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交通部路政司副司長張舜清表示，對於Uber重新營運細節不清楚，但以現況來看可能有二種方式，一個是跟計程車合作，從事計程車派遣工作，但必須要成立計程車服務業；另外的方式就是與小客車租賃業合作，轉型成為資訊平台的模式，對外不能再用Uber名義營運，且車輛、駕駛都須符合小客車運輸業的規範，若採用與小客車租賃業合作方式，無需跟主管機關報備、核准就能營業。
張舜清以Uber與小客車租賃業合作為例，屆時Uber扮演的就無線跳蛋是資訊平台角色，協助車隊管理及調度，但跟計程車差異在收費須提前告知，而且不能個別攬客，駕駛及車輛都須要有職業登記執照，不能像過去用私家車載客。
張舜清強調，不論Uber選擇何種重新營運的模式，還是要遵守相關法規，違反仍可依公路法開罰，最重可罰2500萬元，後續也會持續關注Uber扮演的角色。
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交通部路政司副司長張舜清表示，對於Uber重新營運細節不清楚，但以現況來看可能有二種方式，一個是跟計程車合作，從事計程車派遣工作，但必須要成立計程車服務業；另外的方式就是與小客車租賃業合作，轉型成為資訊平台的模式，對外不能再用Uber名義營運，且車輛、駕駛都須符合小客車運輸業的規範，若採用與小客車租賃業合作方式，無需跟主管機關報備、核准就能營業。
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張舜清強調，不論Uber選擇何種重新營運的模式，還是要遵守相關法規，違反仍可依公路法開罰，最重可罰2500萬元，後續也會持續關注Uber扮演的角色。
中國時報【（周麗蘭）】
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